Circulez !

Train danoisJe vois ça d’ici, brainstorming Free Lance sur la table (les Berluti, c’est pour le DA), lendemain de fiesta au Baron (note de frais), les décérébrés qui planchent sur le budget SNCF, hilares :
— Hé, j’ai une idée !
— Une idée TGV ?
— ID TGV, très bon, ça mec !
— Oh non, c’est naze, on zappe.
— Allez, reste zen !
— Mais voilà ! L’idée qu’on zappe, on reste zen : ID Zap, ID Zen, deux ambiances pour prendre le train.
— Mais… ça ne veut rien dire ! s’exclame le stagiaire venu apporter les cafés.
— JUSTEMENT !!!!

Et voilà comment à l’origine un service public monopolistique, à qui l’on demandait juste de nous acheminer d’un point A à un point B le plus économiquement possible et en respectant les horaires, se transforme en pompe à fric arnaquant joyeusement les usagers devenus clients, à coup de tarifs Prem’s, de périodes rouges et de e-billets, de « billet échangeable sans frais avant le début de validité pendant sa validité billet échangeable sans frais pour obtenir un billet avec une réservation une réduction moins importante ou un surclassement dans les autres cas d’échange une retenue de 10% sera appliqué billet remboursable avec une retenue de 10% jusqu’à la fin de validité. »
Qu’est-ce qu’on en a à foutre de l’ambiance Zen ou de l’ambiance Zap si chacun est respectueux d’autrui dans le wagon et que le TGV arrive à l’heure ? Montons d’un cran : peut-on m’expliquer l’intérêt pour les citoyens à ce que la Société Nationale des Chemins de Fer ait un service marketing ? Dépense des millions chaque en campagnes de publicité pendant que les tarifs augmentent et les trains retardent ?
Cela fait partie, comme la « bourse de Paris » à la fin des infos sur France Inter, comme la privatisation des autoroutes, comme la fortune des Dassault, de ces aberrations que nous tolérons sans même plus les remarquer et qui me font dire que non, désolé mes amis mais je ne voterai pas utile, je voterai moral.
Ah bon, vous ne voyez pas le rapport ?…

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